常（cháng）購物的人一定對“雙十一”、“雙十二”、“618年中大促”這些詞十分熟悉了。電商的發展為消費者提供了便利的購物平台，買買買成為大眾（zhòng）的生（shēng）活日常，並與此同時推動了快遞業的發展。

快遞業的（de）飛速成長，相（xiàng）對應的是快遞包裹數字的膨脹（zhàng）。在這些數不清的快遞包裹中，無論裏麵的商品（pǐn）是什麽，但總（zǒng）有一點是共通的——都使用了大量的快遞包裝。常見的塑料材質的外包裝有黑白膜快遞袋和（hé）共擠氣泡袋，內部緩衝材質多（duō）見發泡膜、氣柱（zhù）袋、氣墊袋、泡沫、珍珠棉、海（hǎi）綿、緩衝顆粒等，在（zài）打包（bāo）過程中還往往大量使用了膠帶……然而不知是否有人曾關注過這些被廣泛、大量使（shǐ）用的塑料快遞包裝，事實上幾乎都不能回收利用。我們日常裏重複著的買買買（mǎi）之（zhī）後的拆拆拆然後再扔扔扔，不僅是對資源的浪費，也是造成汙染的一大源頭（tóu）。

根據國家郵政局發布（bù）的數據顯示，2017年快遞行業共使用了400.6億（yì）份快遞運單、110.5億（yì）個包裝袋、8億條中轉用塑料袋、48億個封套、364億米快遞膠帶以及40億個包裝箱;在我國特大城市中，快遞包裝垃圾的增量已達到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。這一係列龐大的數字（zì）背後是快遞包裝的泛濫，可以看出（chū），快遞物流業的興起，雖然（rán）帶（dài）動了行業（yè）和經（jīng）濟的（de）起飛，但是也（yě）帶來了（le）嚴峻汙染浪費問題，快遞包（bāo）裝垃圾正加入城市垃（lā）圾“主力軍”。

快遞塑料（liào）包裝“減負”，政策為先

今年年初，我國實施了“9571”工程，即：到年底電子運單使用率達95/50%以上電商快（kuài）件不再二次包裝、循環中轉袋使用率達到70%，並在1萬個郵政快遞營業網點設置（zhì）包裝廢棄物回收裝置。國家郵政局印發了《行業綠（lǜ）色（sè）高質（zhì）量發展目標任務分解安排》，定期（qī）召開快遞企業生（shēng）態環保座談會以及組織部分快遞（dì）品牌企業開展可（kě）循環（huán）中轉包裝代替一次性編織袋試點工作。

今年兩（liǎng）會上，民建中央也提交了《關於切實減少快遞包裝汙染助力打贏汙染防治攻堅戰的提案》，對減少快遞包裝汙染、推動綠色包裝等方（fāng）麵向政府和有關部門提出要求，並積極推進《快遞封裝（zhuāng）用（yòng）品》新國標的（de）落實、鼓勵對環保包裝新材料的研發、扶持規範相關物流企業、推動提倡綠色包裝和垃圾分類（lèi）的社會環境形成、加強（qiáng）資源循環利用等一係列工作。

2019年7月1日，《上海市生活垃圾管理條例（lì）》正式發（fā）布，其中（zhōng）提出應當製定（dìng）上海快遞業綠（lǜ）色標準，以（yǐ）促進快遞包裝物（wù）的減量化和循環使用。鼓勵相關企業使（shǐ）用電子快遞運單和環保包裝，並對用戶提供多規格環保包裝選項（xiàng）。

自發“瘦身”，相關企業落實進行時

在可降解、循環包裝材（cái）料方麵，據悉，菜鳥（niǎo）、順豐（fēng）已經開始（shǐ）使用生物基材料包裝袋，京東也在生鮮業務方麵進行生物（wù）降解包裝袋的嚐試;在包裝循環利用方麵，京東使用的（de）循環箱達1000萬次（cì）以上，蘇（sū）寧推出的共享快遞盒實現全國規（guī）模化應（yīng）用、零膠帶紙箱也投入使用（yòng），菜鳥驛站也曾開（kāi）展“回箱計劃”以實現對（duì）快遞包裝的有效回收;在減量包裝方（fāng）麵，物流企業的二次（cì）包裝占比走低，45毫米的減量膠帶得到全麵推廣。

另外，快遞物流企業已經開始在部分城市或地區試行快遞包裝減量，中通快遞在其50個分撥中心推行綠色可循環使用打包帆布袋。在國家郵（yóu）政局召（zhào）開的2019年第三季度例（lì）行新聞發布會上，國家郵政局新聞發言人市場監（jiān）管司司長馮力虎也表示：郵政企業在30個省完成配發綠色包裝箱（xiāng），在北京和河南試用可降解包裝袋。郵政企業試點投入了可循環包裝（zhuāng）箱。中通（tōng）也（yě）在部分（fèn）省市網點探（tàn）索用快遞費與包裝費分開計費的方式，引導消（xiāo）費者（zhě）支持和參與紙（zhǐ）箱再利用。

資源可重複利用，消費者意（yì）識需提（tí）升

為了保證貨品的完好，消費者往往也希（xī）望商家（jiā）完美包裝，這也是造成如今快（kuài）遞業過度（dù）包裝的誘因之一。在商品對包裝需求不高或保（bǎo）證商品運輸安全的前提下，消費者可以降低對其的包裝要求，達到節約資源的效果。

對包裝材料的收集和二次使用也是減少浪費的途徑，在緩衝材料、包裝紙箱方麵值得提倡。在（zài）一些較（jiào）大的物流公司設有（yǒu）快遞包裝回收係統，用（yòng）戶（hù）可以現場拆（chāi）包，快遞包裝回收（shōu）後還可再次使用。如浙（zhè）大（dà）紫（zǐ）金（jīn）港（gǎng）校（xiào）區的菜鳥（niǎo）驛站專門設立的回收台，在此拆開剩下的快遞盒將被回收清理，可以使用的快遞箱將在寄包裹的時候提供使用。

結（jié）語：快遞包裝行業（yè）在迅速成長後觸頂，倡（chàng）導綠色包裝（zhuāng）的一係列（liè）政策法規的推行，對這一行業提出了新的（de）要求。綠色可（kě）持續發展是未來社（shè）會發展的重要議題，快遞包裝業在其目前龐大的體量下想要盡快轉變更是困難重重。推動快遞包裝行業的轉型（xíng）不僅依賴於國家相關政策的實施、機構的監（jiān）督，更要靠企業（yè）的自覺（jiào）和（hé）消費者的（de）支持，快（kuài）遞包裝“減負”，需（xū）要我們所有人（rén）的共同（tóng）努力。

資（zī）料（liào）來源：中塑在（zài）線.塑料機械網

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