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作為試點項目(mù)的一部分,斯柯達汽車公司正(zhèng)在測試用於包裝運往印度浦那(nà)工廠的汽車部件的可生物(wù)降(jiàng)解薄膜。該薄膜與傳統塑料薄膜一樣可以有效地保護部件。
使(shǐ)用(yòng)後(hòu),這種以玉米澱粉為基礎的可生物降解薄膜可以進行堆肥處理。3到6個月後(hòu),該薄膜(mó)會繼續幫助改善浦那物流園區的土壤。斯柯達汽車總廠CKD中心的員工正在實施這一包裝理念,每月可節省約(yuē)500公斤的傳統塑料薄膜。
斯柯(kē)達汽車公司品牌物流主管David Strnad強調說:“在(zài)斯科達汽車公司,我們采取了一種整體性的(de)方法,不斷改善我們的生態足跡。為此,我們係(xì)統地(dì)鼓勵員工發展和實(shí)施創新理念。運往印度的部件的可堆肥包裝就(jiù)是一個具體的例子。我們與在(zài)浦那的同事們一(yī)起,目前正在測試玉米(mǐ)澱粉薄膜的使(shǐ)用。這使我們能夠在提供同樣水平的保護的同時,將交付給那裏的部件所使用(yòng)的傳統塑料包裝數量減(jiǎn)少一半。”
為了有效減少包裝運往浦那的部件所(suǒ)需的塑料(liào)薄膜的數量,柯斯達物流部專門尋(xún)找可生物降解的替代品。隨後,在姆拉德(dé)博萊斯拉夫的CKD中心對一種可堆(duī)肥的薄膜進行了測試。然後對(duì)幾(jǐ)個樣品進(jìn)行了檢查(chá),以確定它們是否符合集(jí)裝箱海外(wài)運輸(shū)的嚴格要求。事(shì)實上,在貨物抵達浦那後的質量控製證實,這些部件既(jì)沒有任何(hé)損壞(huài)的跡象,也沒有腐蝕的痕跡(jì)。
為了(le)評估包裝是(shì)否能按計劃(huá)進行堆肥,物流人員在現場使用回(huí)收材(cái)料建造了堆肥機(jī)。除(chú)薄膜外,堆肥機裏還裝滿了其他生物垃圾。僅僅6個月後,薄膜(mó)就基本實現了生物(wù)分解。斯柯達汽車公(gōng)司目前正在大規模測試這種創新薄膜在日(rì)常使用中的適用(yòng)性(xìng)。2020年7月,為此啟動了一個試點項目,最初將持續(xù)到2021年6月。
堆肥後的包裝在浦那繼(jì)續用作(zuò)物流園(yuán)區樹(shù)木的有機肥料等。自2019年3月以來,物流部門(mén)的員工和遊客都有機會在工(gōng)廠大門前種下一棵樹,從而將以前的荒地(dì)變成了公園。
資料來源:中塑在線
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