意大利塑料（liào）橡膠加工機械和模（mó）具行（háng）業（yè）協會（huì）Amaplast(2017年由Assocomaplast更名為Amaplast)總（zǒng）裁AlessandroGrassi表示，塑料行業已恢複到其經濟危機前的（de）水平，最好的時期即將到來。

2016年，其出口達（dá）到了曆史最好水平，按近30億（yì）歐元大關。進口增幅更大（dà），超過了12%，達到了8.5億歐元。

生產方（fāng）麵，Amaplast估計2016年該行業銷售收入高達42億歐元，打破了2008年全球金融危機前，即2007年創造的記（jì）錄。
Grassi分析說：“歐洲仍然是意大（dà）利供應商的主要市場。德國仍然是我們最大的出口地，之後是（shì）美國（guó）和墨西哥。”

“中國也是我們的重（chóng）要市場。盡管出口量在最近12個月下滑，但現在需求正在回升，我們預計意大利製造商今年會有（yǒu）較好的經營業狀況。”
最近（jìn）2到（dào）3年，中國市場嚴重停滯，Grassi說：“但像中國這樣的大市場（chǎng）不會長期停滯，所以現在投資又再（zài）次回升。”

Grassi表示：“我們與（yǔ）歐洲領先協會交（jiāo）換了意見，大家一（yī）致認（rèn）為，不（bú）考慮由於政治原因導（dǎo）致的一（yī）切不可預見的情況，全球塑料行業將進一步增長，至少未來36個（gè）月如此。”
Grassi認為，氣候變化是一個亟待（dài）解決的全球問題。減少CO2排放是汽車行（háng）業的共同目標，這有助（zhù）於意大利（lì）塑料行業複蘇。

他說：“現（xiàn）在車輛中使用的塑料越來（lái）越多。一家擠出生產線（xiàn）供應商（shāng）告（gào）訴（sù）我，甚至（zhì）一些高級品牌也在設（shè）法用高質量聚合物製造的合成革替代真皮。這是一項挑戰，但也是反映塑料（liào）對於汽車行業重（chóng）要性的一個例子（zǐ）。”

技術方麵，Amaplast預計工（gōng）業4.0將會（huì）把行業推向更高的水（shuǐ）平。
Grassi強調說：“這是未來兩到三年最重要的趨勢。在歐洲我們努力（lì）推行的概念現在達到了很好的水（shuǐ）平。我們（men）可以（yǐ）說現在萬事俱備。”

他說，起源於歐洲的工（gōng）業4.0的各種相關優勢都可以轉（zhuǎn）化到中國。

“中國市場如此巨（jù）大，與世界上所有其他市場一樣，總是有一些入門級的企業，他們沒（méi）有（yǒu）做好準備，也（yě）對工業4.0不感興趣。但我們發現，中端（duān）行業在設法改進，將會為工業4.0做好準備;一些商端行業已經（jīng）在準備（bèi）采（cǎi）用。”Grassi表示。

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