1 無溶劑複合工（gōng）藝
綠色環保的無溶劑複合由於其突出的優勢（shì），越來越受到人們的關注，並得到迅速發展。無溶劑複合設備（bèi）、複合工藝、粘合劑、使用的薄膜、油墨等多種因素均會影響軟包裝製品的最終質量。
2 無溶（róng）劑複合常見外觀問題分析
無（wú）溶劑複合包括無溶（róng）劑（jì）複（fù）合設備、無（wú）溶劑複合粘合劑、無溶劑複合工藝均與傳統的幹式複合有較大區別。無溶劑（jì）複（fù）合常見（jiàn）外觀問題如下：氣泡，白點，白斑，塗布效果差，隧道，褶皺（zhòu）、異物（wù）等。以上（shàng）外觀問題在（zài）溶劑膠幹式複合中也有出現，但無溶劑複合表現的（de）更為明顯。
（1）無（wú）溶劑複合比幹式複合更容（róng）易出現白點、白斑或（huò）者氣泡（pào）問題。這是因為無溶（róng）劑複合上膠（jiāo）量低於幹式複合，更容易（yì）出現塗膠不足的情況，此時沒有（yǒu）足夠的粘合劑滲透到油墨中，導致白點或氣泡，特別是在白墨的地方，由於白墨與色墨（mò）相比，相同的遮蓋力下需要（yào）添加更多的填料，這導致白墨處更容易出現白點、白（bái）斑和（hé）氣泡。
（2）無溶劑複合比幹式複合更容易出現隧道和褶皺問（wèn）題。由於無溶劑複合初（chū）粘力很低，需要精確控製好設備張力、壓力（lì）、上膠量等才能達（dá）到良（liáng）好的複合效（xiào）果。
以下將外觀問題分門別類進行分析：
2.1 氣（qì）泡
2.1.1 與複合用薄膜（mó）材料（liào）相關
薄膜表麵電暈處理不（bú）好（hǎo）或儲（chǔ）存時間過長，造成表麵潤濕性差，複合膜易出現氣泡。應提高基材薄膜的表麵張力，並在複（fù）合前應對基材進行檢測，PE和（hé）PP薄膜的表麵張力（lì）應不（bú）小於40mN/m，PA和PET薄膜的表麵張力均應不小於50 mN/m，鍍（dù）鋁薄膜鍍鋁（lǚ）麵的表麵張力均應不小於40 mN/m。
薄膜中的添（tiān）加劑析出，也（yě）會造成表麵潤濕性差，複合膜易出現氣泡。
薄膜不平滑，使粘合劑塗布不均勻或不足。對此（cǐ）應選用優質薄膜或適當增（zēng）加塗布量。
薄（báo）膜（mó）本身溫度低，粘合劑塗布後流動（dòng）不良造成阻塞而潤濕性差。
粘合劑在熟（shú）化過程中與油墨或基材薄膜中的水分發生（shēng）反應產生氣（qì）泡（pào）。在夏季，加工尼龍複合膜時易出現該問題，大麵積白墨以及專色墨（mò）印刷時易出現該問（wèn）題。
2.1.2 與印刷油墨相關
油墨顆粒粗，使粘合劑塗布（bù）不均勻（yún）或不足（zú）。對此應選用優質油墨或適當增加塗布量。
2.1.3 與（yǔ）粘合（hé）劑相關
粘合劑塗布量不（bú）足，易造（zào）成氣泡。
粘合劑流動性差、粘度大導致塗布效果不佳。可適當提高固定輥和上膠輥溫度以增加粘合劑的流動性。
粘合劑表麵張力大，對（duì）基材薄膜潤濕性不佳。
粘合（hé）劑與油墨匹（pǐ）配（pèi）性不佳，導致潤濕性差。應提高粘合劑的潤濕性或（huò）選用優良的薄膜和油墨。
粘合劑混入水分（fèn），固化產（chǎn）生的二氧化碳氣體在阻隔（gé）性好的薄膜中無法逸出而形成氣泡。
2.1.4 與設備和加工工（gōng）藝相（xiàng）關
熟化溫度太低，不（bú）利（lì）於粘合劑二次（cì）流平，未能消除氣泡。
複合壓力太低或複合輥貼壓時帶（dài）進了空氣。較厚的薄膜易挺度大，容易帶進空氣。
塗布上膠係（xì）統（tǒng）、複合係統各輥（gǔn）有損傷或不平整。
異物（wù）造成氣泡（塗布上膠係統、複合（hé）係統各輥有異物（wù），粘合劑中、薄膜上帶入灰塵或異物）。
2.2 白點（diǎn）（白斑）
上膠量低（dī），沒有足夠的粘合劑滲（shèn）透到油墨中。此時表現為（wéi）複合膜（mó）整體出現細小、均勻的斑點。解決辦法是適當（dāng）增加上（shàng）膠量，調整複合溫度和複合壓力。
油墨與粘合劑的相容性不好（hǎo），在沒有粘合劑滲透的油墨處會出現白斑（bān），應更換合適的粘合（hé）劑或油墨。
塗布（bù）或複合壓力設置不當。
塗布上（shàng）膠係統、複合係統各輥的表麵光潔度太差或粘有異物。此時表現為局（jú）部間斷重複出現斑點，可以通過測量（liàng）重複出現的兩斑點的間距來判斷是哪根輥上有異物，清（qīng）理幹淨即可。
基材膜張力不均（jun1），進入複合輥前打褶，造成局部複合效果（guǒ）較差，並會出現氣泡，宏觀（guān）表現為白斑（bān）。解決辦法是使薄膜進入複合之前保持平整（zhěng），可適當調整張力或更換膜卷。
鍍鋁結構出現白點：鍍鋁膜在複（fù）合中常出現（xiàn）這（zhè）種情況，複合後的（de）薄膜有明顯的白色（sè）或灰色的斑點，斑（bān）點的是隨（suí）機的，大小無規律，斑點往往（wǎng）出現在滿版白或淺黃底色的印刷中，在熟化後情況會有所好轉。斑（bān）點產生的原因有多方麵：首先，白（bái）墨和黃墨的遮（zhē）蓋力較差，加入的色料較多，特別是（shì）白墨，其色料為TiO2的顆粒，粒度較大。粘合劑塗布（bù）不足（zú）時，造成斑點。其次，鍍鋁膜的（de）鋁層是真空蒸鍍物理吸附在塑料薄膜上的，其質地較為疏鬆，如果鍍鋁膜（mó）本身的鍍（dù）層質量不佳，鋁在基材表麵凹凸不（bú）平、不均，空隙大，易造成粘合劑塗布不均（jun1），形成（chéng）白點（diǎn）。可采取以下措施：在印刷（shuā）上，提高墨層的遮蓋力，最重要（yào）的是墨層的細（xì）度；在粘合劑方麵，適當提高上膠量。
2.3 塗布效（xiào）果差
粘合劑粘度高（gāo），流動性不佳——可適當提高（gāo）混膠溫度，改善流（liú）動性。
塗布上膠係統（tǒng）的膠（jiāo）輥溫（wēn）度設定不當——可適當（dāng）提高固定輥、上膠輥溫度。
粘合劑塗布量不足，或者塗布量太（tài）大。
塗布或複合壓力不夠。
塗布膠輥未清（qīng）理幹淨。
塗布上膠係統的膠輥光潔度差。
膜邊緣塗（tú）布（bù）效果差。近擋板的粘合劑長（zhǎng）時間不替換（複合有白版的產品時經常出現），隻要常擺動噴膠嘴，保持此處的粘合劑新鮮即可（kě）。
2.4 隧道
薄膜張力控（kòng）製不當（dāng），因無溶（róng）劑初粘力（lì）小，當張力不均衡時，極易產（chǎn）生凸起的皺紋。在容易拉伸的薄（báo）膜上塗布粘合（hé）劑後與不易拉伸的薄膜複合時，特別容易發生隧（suì）道效應。
粘合劑塗布量不適（shì）當。如果粘合劑塗（tú）布量不足、不（bú）均勻，引起粘接力不足或不均勻，使局部產生隧道；如果粘合劑塗布量過多，固化緩慢，在粘（zhān）合劑層（céng）發生滑移也會造成隧道現象。
薄膜（mó）本身發皺、厚薄不均勻或（huò）有（yǒu）鬆弛的部分存在，在複合後產（chǎn）生隧道效應，因（yīn）此，基材薄膜一定要平（píng）整。
收卷不（bú）適當，要根據複合膜的結構調（diào）整收卷壓力。厚、硬膜放大錐度，不可造（zào）成內鬆外緊，以致產生隧道現（xiàn）象。如果收卷太鬆，有鬆（sōng）弛現象，膜層間（jiān）空氣（qì）太多，不貼合，也會產生隧道。
粘合劑配比錯誤，造成固化慢或不（bú）固化，也會造成粘合劑層滑移和隧道。
2.5 褶皺
薄膜厚度不均（jun1），卷曲發生褶皺。應選用優質（zhì）的薄膜。
薄（báo）膜受潮（cháo）或印刷麵上墨不一樣引起的垂度。對於易受（shòu）潮的薄膜采取防潮（cháo）措施（shī），對於印刷垂度大的薄膜調整收卷張力。
塗布量過多。
印刷基材、粘合劑層和複合基（jī）材伸縮偏差。
張力控製不當。
2.6 異物
灰塵、凝膠物、油類。灰塵的帶入多由靜電引（yǐn）起，凝膠物（wù）多（duō）由殘膠引起。
資料來源：包裝企業網
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