在雙11的前夕，大家都在為雙11大買特買做準備（bèi）的時（shí）候，阿（ā）裏也在為（wéi）自己的物（wù）流係（xì）統加磅，11月8日，阿裏在其宣布斥資233億元（yuán）增持了菜鳥網絡股權，通過增資以及購買老股的方（fāng）式增持菜鳥網絡（luò）的股權，而此次增持之後，阿裏持有的菜鳥網絡的股權（quán）將從51%達到了63%，而菜鳥（niǎo）也將成為物流行業的“獨角獸”。

在（zài）業內人（rén）士來看，此次阿裏增持菜鳥網（wǎng）絡（luò）的股權，一是看好（hǎo）其（qí）物流行業的發（fā）展前景，二也是（shì）為了自己（jǐ）的電商平台業務保駕護航，而“菜鳥”或許會變成（chéng）“鳳凰”。

阿裏投入物流為電商保駕護航

近年來，阿裏一直在給（gěi）自己的電商平台的物流係統加大投入，阿裏（lǐ）巴巴集團董（dǒng）事局主席兼首席執行官張勇表示，物流是阿裏巴（bā）巴商業操作的係統的核（hé）心要素，也是我們能夠（gòu）為客戶提供（gòng）最佳服務、高效推進（jìn）新零售（shòu）戰略的保障。

在這樣的情（qíng）況下最近幾年阿裏（lǐ）一直在物（wù）流方麵進（jìn）行了大規模的投入，而阿裏還稱將（jiāng）在投入幾百億的基礎上未來五年將（jiāng）要繼續（xù）加大對物流的投入，將投入1000億元。

2013年（nián），由阿裏巴（bā）巴帶頭以及（jí）一些集團、三通一達和相關金融機構共同合作成立了菜鳥網絡，當時的阿裏就開始了為了自己的電商（shāng）平台的保駕（jià）護航。而到2017年的時候，阿裏再次（cì）增持了菜鳥網絡的股份，而股權也從47%增加（jiā）到了51%，新增一個（gè）董事席位，達到了7個席位中的4位。

作為在“雙11”中最（zuì）重要的一環，菜（cài）鳥對於阿裏整（zhěng）個（gè）生態（tài）係統的意義不言而喻，阿裏加大對菜鳥的投入也是在強化其物（wù）流基礎設施。在（zài）“雙11”購物狂歡結束的瞬間，對大家而（ér）言接下來就是我的物流何時才可以到達，而這也對菜鳥和（hé）物流行業的壓力達到頂點，因為隻有有保障的物流，大家才可以繼續在購物上放心的買買（mǎi）買。

在2017年（nián）菜鳥（niǎo）進（jìn）行（háng）融資的時候，當時菜鳥的估值就超過了1000億（yì）元人民（mín）幣，而（ér）這也表示了當時的菜鳥已經成為了物流行業的“獨角獸”，根據今年胡潤發布的全球獨（dú）角獸榜顯示，今年的菜（cài）鳥網絡以其1300億（yì）元人民幣的估（gū）值在其物流行業成為估值最高的存在，在（zài）所有獨角獸企業中排名第（dì）12位。

從國家郵政局發布的（de）數據顯示，中國的（de）快洗業務已經連續五年達到了世界第一，占到（dào）全球快遞包裹市場的一半以上。而今年的天貓雙（shuāng）11的包裹量更是達到了12.92億單，比（bǐ）2018年的10.42億個（gè）包裹更是又創下了新高，而馬雲當時在成立菜鳥的時候希望建設中國智能骨幹網，讓中國2000個（gè）城市（shì）可（kě）以在24小時內將貨物及時送達。

互聯網的迅速發（fā）展帶來了巨大的變化，購物越來越廣、包裹越（yuè）來越多、速度越來越快這是每一個消費者的親身體會，而如何將這些包裹在有限的時候內迅速的送達也是越來越多的（de）要求。

根據今年天貓雙11的記錄顯示，截止到11月11日上午8點（diǎn）01分，天貓雙十一的第一億（yì）個包裹（guǒ）發出，僅僅用了8個小時的時（shí）間，而今年第一（yī）單的送達也才僅（jǐn）僅用（yòng）了20分鍾52秒就完成了貨物交接。20分鍾的時間（jiān）將包裹從從出（chū）倉到送達到（dào）用戶手中，這就是中國物流（liú）行業（yè）發展越來越快的一個縮影。

物流數字化（huà）進程加速（sù）

如今的（de）快遞逐漸（jiàn）的從規（guī）模驅動開始向技術驅動發展，快遞行業的數字化發展將進一步加速。

在今（jīn）年的（de）雙十一前，菜鳥（niǎo）透（tòu）露在快遞行業（yè）的流水線（xiàn）已經增加到了5000公裏（lǐ），而菜鳥又（yòu）新升級的電子麵單四段碼，提（tí）高（gāo）了包裹的分揀速度（dù），讓包裹發貨更（gèng）快、送達更快。在菜鳥成立的這六年中，你會發（fā）現快遞（dì）數字化越（yuè）來越迅（xùn）速（sù），而菜鳥卻引領了這（zhè）場數字變更。

菜鳥在雙十一前，更是聯合了四通一（yī）達聯合首次公開承諾（nuò），在長江三（sān）角洲經濟圈的26個城市（shì）內互發（fā）快件72小時必達的承諾，這是雙11的有史以來第（dì）一次，有快遞公司在物流洪流中承（chéng）諾包裹（guǒ）送達時間（jiān），而這也顯示了菜鳥網（wǎng）絡的強大實力。

除（chú）了其快遞提速外（wài），菜鳥網絡在其新零售的供應鏈上更是讓國內外的企業有了大幅度的成本降低，而速度也進行了（le）提升，尤其是進口物流提高了5-10天的時間，帶給消費者全新的效率和體驗。

在當初（chū）成立菜鳥（niǎo）的時（shí）候，馬雲就給“菜鳥”定義了使命，不光要（yào）去做一個物流公司，更是要去做平台，做別人想做而又（yòu）做不了（le）的事情，要始終堅信你是一（yī）個互聯網（wǎng）公（gōng）司。

如（rú）今（jīn）的菜鳥在全球的布局帶給全行業（yè）的效應是越來越明顯，在全球的智能物流網的建設上，不但聯合了全球最大的物流夥伴加大了對全球物流的樞紐建設、海外倉庫布（bù）局，為全球的商家提供解決方案。而（ér）在東南亞和歐洲的一些地（dì）區，菜鳥也將加快實現72小時送達包裹。

在菜鳥（niǎo）網絡的大力建設下，阿裏打通了（le）線上線（xiàn）下、買家（jiā）和賣家之間的通道，而菜鳥網絡打造的全新（xīn）的供應（yīng）鏈模式，也將（jiāng）標（biāo）誌著（zhe）全球智能物聯網的開始形成。

在菜鳥在（zài）拿到這比融資後，將加快建設新零售供應鏈徹底實現快遞（dì）提速，讓商家的運營成本大幅度的降低。尤其是今日各家快遞公司的2019年上半年業績（jì）報告顯示，“三通一達”在菜鳥網絡的平台（tái）的增速遠超其他同行。中通（tōng）快遞集團CTO朱晶熙表示，菜鳥在其技術上的優勢大幅度的降低了中通（tōng）的成（chéng）本，擴（kuò）大規模，提高了生產力。

而在阿裏（lǐ）巴巴的Q2財報顯示（shì），菜鳥物流已經開始實（shí）現營收47.6億元，同比增了48%，而在（zài）菜（cài）鳥驛站日處理包裹數量、菜鳥裹裹寄件業務，實（shí）現“兩個100%”增（zēng）長。這一數字顯示了菜鳥在物流行業的快速發展。

未來堪比支付寶

現在的菜鳥依托阿（ā）裏的新零售項目借此開（kāi）始發展壯大（dà），這一模式不（bú）禁讓人想起了（le）支付寶，阿裏的支付寶最早出現就是為了作為電子（zǐ）商務配套的第三方支付平（píng）台出現的。而（ér）隨著阿裏旗下業務的不（bú）斷擴大，支（zhī）付寶也逐漸的融入了百姓（xìng）的生活中，再看菜（cài）鳥跟支付寶有（yǒu）很（hěn）多（duō）的相似之處。

菜鳥網絡隨著阿裏新（xīn）零售的不斷擴張，開始逐漸的影響整個行業的發展，隨著菜（cài）鳥網絡的不斷升級，而在阿裏新零售的地位（wèi）會越來越（yuè）重要，未來將成為其重（chóng）要的業務支撐。

隨著今（jīn）年雙11包（bāo）裹的再次超越去年，菜（cài）鳥的包裹如（rú）果速度能夠提（tí）升，對於未（wèi）來阿裏旗下的（de）業務也是（shì）不斷（duàn）的提升，用戶會逐漸的去選擇天貓（māo）以及淘寶進行購物，而未來會越來越重要。

讓我們來一步步的看看未（wèi）來的菜鳥將要達到什麽樣（yàng）的位置。

資料來源（yuán）：中國包裝網、投資家網

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