調整了封套的規格（gé）尺寸；降低了（le）材料定量要求（紙（zhǐ）板材料的定量不低於200g/㎡）；增加了（le）重金屬限量要求；修訂了印刷要求；

修改了包裝箱的分類，增加了用於裝載內裝物質量不超過3Kg、綜合內尺寸不大於450mm的1#包裝箱（xiāng）；

增加了包裝箱的基礎模數尺（chǐ）寸，提出包裝箱的基礎尺寸為600mm×400mm；

修改（gǎi）了包裝箱材料要求（qiú），針對不同型號的包裝箱提出了耐破、邊壓和戳穿強度等指標要（yào）求（qiú），不（bú）再對單雙瓦楞材料的選擇做（zuò）出具體規定；

快遞包裝迎來新變化

增加了（le）可重複使（shǐ）用快遞包裝箱的內容，在新（xīn）修訂的材料中，提出可重複（fù）使用，應符（fú）合GB/T 32568《重負使用包裝箱通用技（jì）術條件》的有關規（guī）定（dìng）；

增加了“包裝箱側麵（miàn）應印刷重複使用標準”的要求，以滿足對（duì）快遞包裝箱進行回收再利用的（de）需（xū）求。

新國標（biāo）的頒布讓快遞紙（zhǐ）箱的要求更為具體化。

在此形勢下，打造綠色物流成為業內共識。如菜鳥“綠色行動”相（xiàng）關人士透（tòu）露，2018年菜鳥綠色聯盟公（gōng）益基金將投入1000萬，從物流包裝的輕量化、循（xún）環利用（yòng）、創新替代等領域著手，在研發新材料（liào），新技術方麵增加投入，促進綠色包裝升級。

縱觀近幾年政府（fǔ）和企業（yè）的行動來看，快遞紙箱綠色化、減量化已成趨勢，相信目前遭遇的困難也隻是時間問題。

資料來源：中國（guó）包（bāo）裝網

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