隨著互（hù）聯網技術的成熟、電商平台的興（xìng）起，網購已成為當（dāng）下熱（rè）門的（de）購物方式（shì），但與此同時，海量快遞包裝也帶來了巨大的浪費和汙染。如何盡量（liàng）減少使用傳統紙箱（xiāng）、減（jiǎn）少資源浪費和環境汙染，是很多有社會責任感（gǎn）的市民網友們重點關注的問題。飛（fēi）速增長（zhǎng）的包裹數（shù）量，各快遞公司推行的綠色包裝效果如何？遇到了哪些（xiē）難題和阻礙（ài）？又有何解決良策？

    昨天（tiān），本報《市民問政》直播訪談節目，邀請金華（huá）市郵政（zhèng）管理局（jú）副局長王偉、市快（kuài）遞行業協會秘書長張健、市物（wù）流協會（huì）秘書長陳寧、市發改委服務業局局長陳安、市經信委資（zī）源處副處長鄭祥、市郵政管理局（jú）市場監管處副處長俞強、順豐速運金（jīn）華分公司公共（gòng）事務部負責人葉孝華、申通快遞金華運轉中心經理方道明、申通快遞（dì）上海總部環保事業部經理葉歡麗（lì），交流（liú）快遞業的綠色（sè）包（bāo）裝發展之路。

    快遞大市發展綠色包裝勢在必行

    主（zhǔ）持人：目前在金華有多少家（jiā）郵政快遞公司？近兩年金華範圍內快遞業（yè）務總（zǒng）量是多少？2017年“雙11”金華快（kuài）遞業務總量是多少？

    王偉：在金華有26個物流品（pǐn）牌，郵（yóu）政和快（kuài）遞網點1085個，其中在金華市（shì）本級有224家。2017年1—10月業務（wù）量已經達到19.25億單，2017年我們5月份超過北京（jīng）後，7月份（fèn）又超（chāo）過杭州，目前金（jīn）華快件量已排在全國第4位。2017年“雙11”，當天寄出量200萬件，全國排（pái）在（zài）第二位。金華（huá）確實是（shì）一個快遞大市。

    主持人：對於快遞包裹包裝的材料，例如紙箱、編織袋、膠帶、泡沫等，目前（qián）是否有（yǒu）統計，各快遞公司年均消耗量是多少（shǎo）？

    王偉：從2016年全年數據看，都是以億計的。全國快遞麵單量總的使用量318.8億張，其（qí）中電子麵單209.6億張，占比（bǐ）67%，正常使用的普通麵單103.2億張，占比33%，消耗量還是很大的。編織袋總量是32億條，其中（zhōng）99%為快遞企業的直接使用量。塑料包裝袋使用（yòng）量147億個（gè），其中快遞企業直接使用68億個，剩餘是電商平台在使用。包裝箱的總量達到86億個，快遞業（yè）使用的總量達到37億個，占43%，其餘還有57%是電商平台在使用。膠帶的使用量更加不得了，是以（yǐ）繞地球多（duō）少圈來計算的。膠帶總量是3.3億卷，其中快遞企業直接（jiē）使用的2.05億（yì）卷。

    主持人：目前回收（shōu）情況如何？

    鄭祥：主要還是包裝箱的回收利用，市民（mín）賣給收廢品的，收廢品的再賣給（gěi）綜合利用企業。

    主持人：目前相（xiàng）關部（bù）門有（yǒu）無出台相應的快遞（dì）行業規範，用以指（zhǐ）導綠色物流綠（lǜ）色（sè）包（bāo）裝等問題？

陳安：國家對綠色環保（bǎo）資源循環利用，從科技創新、模式創新等方麵，有很多專項扶持。我想，快遞物流業的綠色發展趨勢是不可逆轉的。

快遞企業推出（chū）綠色（sè）包裝新產品

    主持人：一些電商物流企業“雙11”前（qián）推出共享快遞盒、循環或可降解包裝袋、綠（lǜ）色倉（cāng）庫等舉措（cuò），以減少浪費。金華物流企業有這樣的（de）做法嗎？簡單介紹本地特色做法？

    張健：為實現綠色化、減（jiǎn）量化（huà）、可循環的（de）目標，在市郵政管理局指導下，金華各家快遞企業特別是（shì）一些大型（xíng）的快遞企（qǐ）業，做了（le）一些有益的（de）探索和嚐試。一是推廣電子麵單，比傳統的五連（lián）單模式要小很（hěn）多，紙張尺（chǐ）寸（cùn）也縮減了。像金華的百世快遞，電子麵單使用（yòng）已經達到98.5%。第（dì）二，快遞包裝減量化，郵政EMS根據客戶（hù）對文件類寄遞件的不同（tóng）大小尺寸，印製（zhì）了多種尺寸的封裝袋供（gòng）用戶（hù）選（xuǎn）擇，減少了資源浪費。第三，申通快遞在中轉包（bāo）裝（zhuāng）袋可循環使用（yòng）上走在各家前列，將原一次性的塑料包裝袋，改（gǎi）變成可循環使用數十次的防水滌綸布袋。第（dì）四，蘇（sū）寧易購推出共享快遞盒，采用積分製辦法，鼓（gǔ）勵客戶退回，以利循環使用。目前回收率達到60%左右。第五，順豐速運無膠帶包裝（zhuāng）、原色紙盒、內部填充物等方麵都進行了（le）積（jī）極嚐試。

    主（zhǔ）持人：網友“悠悠青草”說，現在快遞盒上使用的膠帶太多，好（hǎo）幾次她想將（jiāng）盒子賣掉，但（dàn）因為纏了太多膠（jiāo）帶，回收的人都不想（xiǎng）要。那麽，對於過（guò）度使用膠帶（dài）這個問題該如何解決？

    葉孝華：我們貼膠帶使用“井”字法、兩橫兩豎，新（xīn）員（yuán）工入職時（shí）就有這方麵培訓，以最少的耗材達到最佳的效果。同時，在無膠紙箱方麵，順豐也進行（háng）了（le）很好嚐試，下步推出無膠紙（zhǐ）箱，紙箱不用膠帶包裝，而是用卡口，達到安全（quán）、無膠、易撕的要求，不久就會（huì）推出。

    主（zhǔ）持人：為了保護貨品，很多（duō）時候會在快遞盒裏塞一些泡沫（mò）、廢紙（zhǐ）等。當客戶寄（jì）件時，這些填充物是快遞網（wǎng）點提供的嗎？目前用的是（shì）什麽材料？

    葉（yè）孝華：填充（chōng）物一般都是網點提供的，一般材質是氣泡膜，為了解決（jué）材料浪費的問題，我們研發（fā）了一種現充氣泡膜，跟塑料一樣很薄，倉庫存儲時也不需要空間，使用的時候，拆開就可以充氣，達到氣泡膜的效果。今（jīn）年，浦江葡萄使用這種可充氣（qì）泡膜運輸後，運輸的損壞投訴率很低。這樣一個可充氣泡膜成本0.6元，在包裝行業屬於偏高的，但（dàn）良好的包（bāo）裝，運輸過程中農產品的品質得到保障，使保鮮運輸距離大大增加，提高了農產品附加值。

    主持（chí）人：申通的80%——90%的寄件客戶都是電商，那麽填充物是電商自己放的嗎（ma）？以哪些材料居多？

    方道明：填充物基本是（shì）由客戶放置（zhì）的。目前（qián）包裹類（lèi）打包全由發件方自行包裝好，收寄時直接貼上電子麵單。我們無法提（tí）供紙箱，因紙箱成本太高，快抵得上運費了。客戶所提供的包裝根據自身品牌包裝，填充物不等，大部分（fèn）高端電商會用（yòng）到充氣式填充物，成本低並（bìng）且（qiě）防震效果好，有些個體戶電商有塞報紙、泡沫的。

我們（men）申通對中轉包裝袋進行“綠色革命”，以最大程度降低對環境的破壞。截至2017年8月，申通全網的中轉包裝袋由原來的一次性編織袋替換成芯片環保袋，日均使用量（liàng）19萬隻，按全年算，一年節約成本7000萬元，降低有害垃圾200萬噸。

推動快（kuài）遞的“綠色包（bāo）裝”發展，在我們看來，仍需源頭的賣家或末端買家付出更多努力。

    主持人：申通的中轉環保袋成本和使用方法（fǎ）？覆蓋率已達多少？預計什麽時（shí）間全麵取代編織袋？

    葉歡麗：2017年8月1日，已經推廣全網（wǎng）使用（yòng），並且效果非常好，使用率達到60%以上，日均（jun1）使用率19萬隻左右，預計在2018年5月能夠全麵取代編織袋。原先申通使用編織袋一年花費1.3億多元（yuán），環（huán）保袋每年隻需要6500萬元，節省近7000萬元成（chéng）本。

    環保袋上有芯片，芯片是有記（jì）憶功能，為（wéi）以後全自動化分解做了鋪墊。材質（zhì）采用滌綸布，做了防水措施，在快遞運輸上起到防（fáng）水防摔的保護作用。滌綸布可循（xún）環使用，袋子（zǐ）報（bào）廢後還可（kě）以收回循環利用。

    主持（chí）人：那在物流前端和末（mò）端，有哪些材料也是可以循環使用的？

    葉歡麗：已經在研發，爭取紙（zhǐ）箱可（kě）以循（xún）環兩三次使用。

    葉孝華：我們設計了（le）順豐EPP保溫箱，一（yī）般（bān）可以循環利用250次。一般（bān）生鮮包裝有泡沫箱、冰（bīng）袋、紙箱三樣東西，現在直接用（yòng）EPP保溫箱就搞定。外麵不需要紙箱，裏（lǐ）麵有冰板卡槽設計，冰板也是可循環利用的，需要的時候插進去。

    開發廉價綠色包裝實現（xiàn）共贏（yíng）

    主持人：消費（fèi）者抱怨（yuàn）包裝過度，快遞箱無處存（cún）放（fàng）；快遞（dì）員訴苦用戶投訴多，包裝不好流失客戶。這個矛盾（dùn）如何緩解？

    俞強：綠色（sè）包裝勢必要帶來成本問題，有些成本是快遞企業可（kě）控的，有（yǒu）些成本是不可控的。而紙箱回收的主動權在末端消費者手中，快遞企業（yè）暫時較難介（jiè）入（rù）。電商平台的商家也希望能研發出廉價綠（lǜ）色的環保產品（pǐn），價高的環保（bǎo）產品（pǐn）缺乏市場（chǎng）競（jìng）爭力。

    主持人：隨著製作紙箱的原料瓦楞（léng）紙價格上漲，使用紙箱的成本增加，順豐速遞為客戶提供的6種型號紙箱價（jià）格是（shì）否也有增長？申通（tōng）快遞在網點隻提供包裝袋而不提供（gòng）紙箱，除（chú）了成（chéng）本方麵（miàn）的考慮還有什麽原因嗎（ma）？

    葉孝（xiào）華：成本的確提高了，但是給顧客沒（méi）有提高，也沒有漲（zhǎng）價，都（dōu）是由快遞企業承擔。

方道明：我們麵對客戶（hù）群體80%是電商企業，電商（shāng）品牌都有自己的包裝盒，不需要我們提供。隻有鞋子和（hé）衣服（fú）這類產（chǎn）品，會使用我們品牌的塑料袋（dài）。

主持人（rén）：研發新材料，前期投入的成本（běn）由誰承擔呢？

    方道明：這是由快遞公司（sī）自行承（chéng）擔的。目（mù）前我們申通使用的（de）環保材料與客戶沒（méi）有產生利益關係，主要是網絡內自行結算，不涉及客戶方。

   俞強：綠色包裝的（de）成（chéng）本完全由消費者買單或是快遞（dì）企業承擔都是不合理的，這就需要全（quán）社會共同參與。政府層麵，通過稅（shuì）收政策的引導，如使用綠色環保材質的，稅收適當減免。我們相信，未來會有更廉價、更（gèng）有效的環保材（cái）料（liào），把成本真正降（jiàng）下來，實現三方共贏。

    主持人：回收快遞包裝盒不僅能為（wéi）快遞企業節約成本，同時也能（néng）減（jiǎn）輕環境負擔，但回收（shōu）率一直不高（gāo），主要難題是什麽？

    葉歡麗：回收紙箱對於快遞企（qǐ）業來說是比較（jiào）困難的。我們快遞員每天約派200單快遞，工作時長10——12小時，無法做到當麵送達客戶（hù）後，說服他們（men）當麵拆包，將包裝箱給我們回（huí）收（shōu）的。

    另外，客戶也注重包裹的（de）私密（mì）性，一般不會當麵拆包。而且包裝是由賣家（jiā）提供的，買家（jiā）覺得自己擁有所（suǒ）有權。在很多單位，包裹是放在門衛的，更不可能當麵拆包驗貨回收包裝箱了。

    主持人：各快遞公（gōng）司有無開展業務合作（zuò）？聯手推出一（yī）些環保舉（jǔ）措？

    方道明：申通總部多次聲明歡迎同行共同研發、共同推廣（guǎng）。

    俞強：試點在環保、節能、成本方麵成熟之（zhī）後，有關部門也將聯合推廣。

    鄭祥：總的來說，國家層麵對綠色環保（bǎo）產業都比較扶持。國家（jiā）政策明（míng）確規（guī）定，綜合利（lì）用廢紙、廢秸稈、紙漿、板紙等等產品的，增值稅是即增即退50%。

   陳寧：“四（sì）通一達”、順豐都建立了各（gè）自的電商園區，通過綠色包裝（zhuāng），綠色車輛運輸，綠色環保技術的推廣來實施（shī）綠色發展。

資料來源：中華印刷包裝網

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