“雙十一”過後，快遞派送高峰隨即而來，大量（liàng）的快遞包裝垃圾也引發廣泛關注。11月15日，發改委（wěi）新聞發言人孟（mèng）瑋在發布會上表示，目前，發改委正會（huì）同有關部門研究在電商、快遞、外賣等（děng）領域推行綠色（sè）物（wù）流、綠色（sè）包裝的實施方案。其實此前，國家郵政局已經選取了北京等（děng）8個省市和5家企業開展快遞的綠（lǜ）色包裝應（yīng）用試（shì）點。記者了（le）解到各大企業進行不少探索。但有企業表示，目前向市民回收紙箱難度比較大。

有專家認為，綠色、環保、智能是大勢所趨。伴隨著快遞行業的巨頭相繼完成上市，在環保、企業社會責任方麵正（zhèng）麵臨更多的要（yào）求，但綠色快遞包裝麵臨包裝落地問題和供（gòng）應鏈資源分散化等問題。

11月（yuè）15日，發改委新聞發言人孟（mèng）瑋在發（fā）布會上表示，電商、快遞、外賣等領域將推行綠色物流、綠色（sè）包裝的實施方案。而在此前，國家發改委、工信部（bù）等十（shí）部委曾聯合（hé）發文的（de）《關於協（xié）同推進快遞綠色包裝工作的指導意見》中（zhōng）提出，快遞業綠色包（bāo）裝要實現（xiàn）三大目標，即（jí）綠色化、減量化、可循環。而且《指（zhǐ）導意見》也進一步明確：到2020年，可降解的綠（lǜ）色包裝材料應用比例將提高（gāo）到50%，主要快遞品牌協議客戶電子運單使用（yòng）率達到90%以上，平均每件快遞包（bāo）裝耗材減少10%以上。基本（běn）建立快遞業包裝治理體係。

此外，記者查閱資料發現，在10月13日國務院已經出台首份供應鏈新（xīn）規（guī），明確（què）把“積極倡導綠色供應鏈”作為（wéi）六大（dà）任務之一（yī），流通環節（jiē）的綠色發展是（shì）趨勢。

中國物流學會特約研究員楊達卿認為，目前綠色快遞包裝普及（jí）一是麵臨包裝標準化（huà）落地問題（tí），唯有依法強製推行綠色包裝，才能全麵落地；二是麵臨供（gòng）應鏈（liàn）資源分散化等問題，這既有（yǒu）加盟（méng）模式為主（zhǔ）體的（de）市場，也有一些電商平台對包裝的不規範問題。

他還表示：大型電商企業作為電（diàn）商（shāng）供應（yīng）鏈生態鏈（liàn）上的重要一部分，也是鏈接上遊貨主企業和下遊消費者最直接的紐帶，比居於服務鏈（liàn）下遊的快遞企業更（gèng）有影響綠色物（wù）流（liú）的優（yōu）勢，更容易通過訂單話語權影響（xiǎng）供應鏈過程中的綠色化。

1,企（qǐ）業反應

共享快遞盒

雙11節約110多萬個快遞紙箱

廣州日報全媒體記者（zhě）采訪獲悉（xī），電商自營物流（liú）已紛紛行動。蘇寧物流2017年4月推出共享快遞盒行動。截至10月（yuè），蘇寧共投放了5萬個共享快遞盒，用於3C、母嬰、快消易碎品（pǐn）在上門簽收、自提配送的投遞，計劃到2018年共計投（tóu）放20萬個漂流箱，逐漸放大共享和循環包裝在（zài）綠色物流中（zhōng）的應用。據介紹（shào），每個共享快遞盒每天平均循環兩次，截至10月份，蘇寧投放的5萬個共享快遞盒已經累計節約了650萬個快遞紙箱。今年雙11共享快遞盒預計可節約超（chāo）過110萬個快遞紙箱。據蘇寧物流透露，除標準和可折疊兩（liǎng）種型號外，采用新型（xíng）材質（zhì）的（de）共享快遞盒也在研發中。

京東也正在積極推進青流計劃，簡約包裝，簡化品牌（pái）商紙箱版麵，讓運輸（shū）包裝在物流企業中能夠重複使用；在B2B和B2C供應鏈物流環節中使用循環包裝代替一次性紙箱（xiāng），在多個品類中使用包裝袋或氣泡袋代替紙箱等。

自2014年起，順豐（fēng）將滿版印刷改為無底紋印刷（shuā），投入重複利用編織袋（dài），單個節省材料14%，每年可節約材料重量（liàng）約為1709噸。

2,拒退紙箱變身“環（huán）保箱（xiāng）”

每年可節約原紙達5000噸以上

廣州日報全媒（méi）體記者從唯品會旗下的品駿物流獲悉，員工自助研發的可循環使用的快遞袋已經投（tóu）入使用。在耗材的使用方麵也采取了一係（xì）列措施進（jìn）行嚴格把控，一方麵，唯品會物流倉庫大量利用供應商來貨的紙箱和（hé）客退拒收包裹紙箱，加貼“環（huán）保箱”標示，進行二次（cì）使用，日回收紙箱約2000個。此外，包裝紙箱的規格由原來7種優化為10種，紙箱（xiāng）結（jié）構由全（quán）翼結構優化為半翼結構(可（kě）減少10%的用紙麵積)。通過以上舉措，全國每年（nián）合計可節約原（yuán）紙達5000噸以上。

關於包裝袋，記者（zhě）從圓通了解到，圓通和第三方生產商合作已經研究出來了可降解的包裝袋，避免塑料汙染。同時，回收舊的編織袋，將平均每個編織袋的利用次數提高到多次。目前圓通關於紙箱大多是客戶自己準備（bèi）的，快遞員（yuán）負責開箱驗視和實名製後，收走。至於向市民回收紙箱，關於紙箱回收，蘇寧物流表（biǎo）示（shì），目前回收難度比較大（dà），用戶參與回收的占比還是比較低，需要再慢（màn）慢培（péi）育消費者的環保意識。

資料來源：中華印刷包裝網

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