三大航空公司陸續宣（xuān）布（bù）禁用（yòng）一次性塑料（liào）吸管
美國聯合航空公司（United Airlines）最新（xīn）宣布放（fàng）棄機上（shàng）提供塑料吸管和攪拌棒，原因（yīn）是人們擔心塑料垃圾會給環境汙染和野生（shēng）動物造成威脅。
從今年11月開始，美國第三大航空公司將在所有（yǒu）的客艙內提供竹製品取代一次（cì）性的塑料吸管及攪拌器。該航空公司作為美國第（dì）三大航空公司，每（měi）天運營4600個航班，去年運送了14.8億乘客。
美聯航（háng）拒絕透露這些竹簽和攪拌器是否比塑料製品貴（guì），但表示它們的重量略重一些。
全球最（zuì）大的航空公司美國航空公司在今年7月采取了類似的措施（shī），並表示（shì）將在其休息室提供塑料替代品和攪拌棒。
同年5月，阿拉斯加航空公司宣布（bù），將放棄用白樺製作的塑料攪拌器，並（bìng）開始使用竹製品。
餐飲（yǐn）及食品（pǐn）飲料（liào）禁塑（sù）趨勢明顯
航空公（gōng）司在機（jī）上及休息室轉向使用其他材料反映了餐館和食品和飲料行（háng）業的情況。在這些行業中，有幾家公司承諾（nuò）使用（yòng）可以替代（dài）塑料吸管或塑料包裝的替代品。例如，星巴（bā）克（kè）在今年7月表示，到2020年，旗下所有的咖（kā）啡店將禁止使用塑料吸管。當月星巴克總部所在地（dì）西雅圖，已禁止使用塑料吸管、餐（cān）具和雞尾酒裝飾品。
此外，從萬豪到凱悅，從家樂福到麥當勞，越來越多的企業均發表了塑料吸管（guǎn）的相關使用禁令。
塑料背鍋，海洋汙染首位（wèi）源於（yú）香煙
8月底（dǐ），美國全（quán）國廣播公司(NBC)最新一則報（bào）道指出，世界上最大的人造汙染物不是塑料吸管（guǎn），也（yě）不（bú）是（shì）塑料袋，而是煙頭。
煙頭不僅無處不在，而（ér）且很大（dà）程度上當前（qián）煙頭的處置不受管製。這意味著幾乎無法預計的（de）煙頭數量會（huì）流（liú）向海洋（yáng）。但是許多個人和組織正在努（nǔ）力改變這種狀況。
報道舉例了某一香煙屁股汙染項目，希望禁止使用醋酸纖維素（Cellulose Acetate）製成的香煙過濾嘴，醋酸纖（xiān）維素是（shì）一種可能需要十多年才能分解的塑料。在每年（nián）生產使（shǐ）用此類過濾器的5.6萬億支卷煙中，其中近三分之二的卷煙被隨意丟棄。事實上，自1986年（nián）以來，僅（jǐn）收集了6000多萬個香煙屁股。
據統計，在海邊塑（sù）料瓶、蓋（gài）、塑料叉、塑料食品包裝等（děng）僅占（zhàn）回收物的三分之一。
NBC采訪了該活動的創始（shǐ）人兼公共衛生教授Thomas Novotny。他表示過（guò）濾器不會帶來健康益（yì）處，而是作為營銷工具，同時使人們“更容易吸煙”。
而且，不（bú）僅僅是（shì）那些意（yì）識到過濾器的潛在（zài）危害（hài）的積極分子。據報道，煙草（cǎo）公司本身也針對可生物降（jiàng）解的過濾器和分配便攜式煙灰缸等，以避免對香煙垃圾負責。但到目前為止，這些努力並未成（chéng）功（gōng），吸煙者扔傾向於使用香煙過濾嘴。
雖然煙草公司和一些初創企業正持續尋找替代香煙廢棄物的替代（dài）品，Novotny和其他人正在努力通過立法，禁止香煙過濾嘴。但目前為止，試圖通過立法的努力失敗了，失（shī）敗的理由很大程度上由於許多立（lì）法者得（dé）到了煙（yān）草業的競選捐款。
資料來源：CPRJ中國塑（sù）料橡膠
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